4 отзыва
+380444927935
+380
97
008-60-70
+380
66
545-98-54
+380
44
248-12-42
УкраинаКиевВоздухофлотский проспект 5603151
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
ФИРМЕННЫЙ МАГАЗИН STIHL "ДОБРИЙ ГОСПОДАР"
Почему не заводится/глохнет бензопила Штиль

Почему не заводится/глохнет бензопила Штиль

Почему не заводится/глохнет бензопила Штиль

Почему не заводится или глохнет бензопила STIHL. Почему бензотехника Штиль попадет в ремонт и как избежать этого. Все самое главное, что накопилось у нашего сервиса за 5 лет обслуживания и ремонта техники STIHL. Читайте - это важно !

5 основных ошибок при работе с бензопилой Штиль 

или "крик души" сервис - механика

 

1. "Обкатка" бензопилы STIHL

Категорически нельзя обкатывать новый бензоинструмент Штиль: после так называемой "обкатки" бензопилу штиль обычно несут на сервис. Для моторов Штиль вообще не желательна работа на холостом ходу. Дело в том, что у 2-тактных двигателей на холостом ходу происходит не полное сгорание топливной смеси и двигатель закоксовуется. Совет простой - все время давайте бензопиле газу, техника STIHL любит работать!  Единственное ограничение для новых бензопил - первые 2-3 бака не давайте полный газ, пусть все детали пилы притрутся на средних оборотах. Однако если пила "застряла" в бревне - газуйте на полную, это нормально.

2. Воздушный и топливный фильтр

Просто какая-то мистика, но очень часто даже опытные автомобилисты, почему-то забывают, что у бензопилы стандартный 2-тактный двигатель внутреннего сгорания, которому нужны чистый воздух и топливо. Удивительно, но воздушные и топливные фильтра многие пользователи не меняют годами ! И только благодаря уникальной конструкции моторов STIHL они достаточно долго работают на грязной топливной смеси (что очень важно в условиях леса и отсутствия сервиса поблизости). Однако чудес не бывает и грязная топливная смесь со временем убивает даже сверхнадежные двигатели Штиль. А замена двигателя - это, как правило, половина стоимости пилы. При этом следом за двигателем "тянутся" еще и другие запчасти, что делает ремонт не выгодным. Поэтому после каждой работы открывайте крышку фильтра (у Штиля это очень просто) и проверяйте фильтр. Большинство фильтров Штиль можно и нужно мыть. Особенное внимание обращайте на внутреннюю часть фильтра, что выходит в перепускной воздушный коллектор: там однозначно должно быть все чисто. Если фильтр не возможно очистить - меняйте!  Для этого всегда имейте запас. Топливный фильтр работает, как правило, гораздо дольше. Но тоже не забывайте его проверять. Если пила не заводится - возможно топливный фильтр забит грязью от некачественного топлива.

3. Залитая свеча.

Это "болезнь", как правило, начинающих пользователей бензоинструмента.  Как известно, для завода холодной бензопилы необходимо закачать топливо в систему. Для этого пользователь должен при закрытой дроссельной заслонке (чтобы смесь не воспламенилась и не сгорела)  несколько раз энергично дернуть шнур стартера до момента первого "бурканья". После этого можно заводить пилу на высоких оборотах на открытой заслонке. Так вот, многие начинающие либо пропускают момент, когда пила первый раз "буркнула" или недостаточно резко дергают (тогда пила и вовсе не "буркнет") и продолжают крутить стартер, одновременно подавая топливо уже не в систему, а в камеру сгорания. При этом топливная смесь заливает свечу и пила уже не заведется.  Поэтому совет такой. Во-первых, на закрытой заслонке дергать нужно примерно раз пять-семь, максимум десять и если даже Вы не услышали первый "бурк" - отрывайте заслонку и пытайтесь завести пилу (положение переключателя "полуоткрытая заслонка - высокие обороты") . Во-вторых, чем резче Вы будете дергать - тем быстрее заведете мотор. 

Если Вы залили свечу, то завести пилу можно следующим образом. Выкрутите свечу, протрите ее сухой чистой тряпкой. Переверните пилу отверстием из под свечи вниз и несколько раз крутаните стартер, пока все топливо не выдавите из камеры сгорания. Вкрутите сухую свечу назад и пытайтесь завести на высоких оборотах в положении переключателя -  "полуоткрытая заслонка".

4. Топливное масло STIHL

Четвертая по частоте причина попадания пилы в ремонт - неправильное обращение с топливным маслом. 2-тактный двигатель, как известно, требует добавления в бензин моторного масла, которое служит для  смазки трущихся деталей, в первую очередь поршня в цилиндре. Помните, только у Штиля пропорция моторного масла составляет 20 г на 1 л. У всех китайских бензопил  пропорция 40-50г на 1 л (вот Вам, кстати, простой способ  как определить оригинал от подделки: просто спросите продавца о пропорции масла в топливной с смеси). При переливе масла происходит его недосгорание, которое откладывается на стенках поршня, а при недоливе увеличивается трение между поршнем и цилиндром. Т.е. в обоих случаях происходит преждевременный износ цилинда и поршня. Конечно, нужно стремиться к идеальной пропорции, но пара-тройка процентов в любую сторону не приведут к печальному результату. Для приготовления топливной смеси вполне достаточно специальной литровой канистры, предлагаемой компанией Штиль. Посмотрите, готовить смесь с ее помощью реально очень удобно.

У бензопил STIHL, кстати, нет понятия ремонта цилиндра, меняется весь двигатель. Поэтому, если цилиндр уже выработан - замена поршня с кольцами не дает эффекта: буквально за несколько часов работы идеально круглые кольца и поршень вырабатываются под изношенный овал цилиндра. И все, прощай компрессия. Об использовании не фирменного масла речь вообще не идет, хотя еще встречаются некоторые отчаянные, которые ради копеечной экономии на дешевом масле не жалеют несколько тысяч, потраченных на фирменную бензопилу. Некоторым из них даже везет - они попадают на масло с похожими свойствами, как у STIHL. Но редкие удачи только подтверждают правило - пользоваться нужно только фирменным маслом. 

5. Ведущая звездочка 

Тоже мистическая запчасть, которую большинство пользователей почему-то забывают менять. И хотя при смене цепи очень хорошо видно, что зубцы звездочки имеют выработку в виде борозд, очень часто звездочку используют "до последнего": пока зубья не вырабатываются так, что цепь уже и не цепляется. Не сложно запомнить, что норма износа - это не более 0,5 мм глубины борозды. В противном случае сильно изношенная звездочка будет растягивать цепь до полной невозможности ее натяжки. В результате, Вы будете все время покупать новые цепи и выбрасывать их после 2-3 заточек, т.е. практически  новыми. Помните, при правильной эксплуатации режущей гарнитуры бензопил STIHL при полном износе двух цепей изнашивается одна звездочка, см. статью "Принцип 4-2-1"

Авторская статья. Author - Oleg Stoliarov. 16.04.2016

Предыдущие статьи
Производители
Контакты
+38097008-60-70
тел.факс
+38066545-98-54
+38044248-12-42
Сервис
+38050444-10-84
Сервис
УкраинаКиевВоздухофлотский проспект 5603151
Фирменный магазин STIHL "Добрий господар"
Олег Столяров